Acheter un avion aux enchères

L'enchère est l'un des meilleurs endroits pour acheter un avion de qualité presque neuve à un prix très inférieur à la valeur au détail. Souvent, les avions de marque et de qualité supérieure (Cessna, Beechcraft, Piper, etc.) deviennent des biens publics ou bancaires lorsque leurs propriétaires ne sont pas en mesure de payer leurs dettes et doivent être vendus rapidement pour éviter des coûts de stockage et de maintenance substantiels. De ce fait, il est parfois possible d'obtenir des avions de qualité, presque neufs, à hauteur de 80 à 90% du prix de vente au détail. L'achat d'un avion est une initiative majeure et doit être fait avec les soins appropriés. Cela est particulièrement vrai si vous êtes un inexpérimenté et / ou un premier acheteur. Les sommes en jeu sont proches de ce que l'on paye pour une maison, de sorte que, tout comme pour l'immobilier, obtenir une expertise est le moyen le plus sûr de procéder. Cependant, cela coûte assez cher et tout le monde n'a pas l'intention d'en faire autant, surtout lorsqu'il s'agit d'acheter un avion léger. Afin d'aider les primo-accédants, j'ai rassemblé les 10 principaux éléments à prendre en compte lors de l'achat d'un avion lors d'une vente aux enchères. Beaucoup d'entre eux sont similaires aux recommandations concernant l'achat d'une voiture d'occasion et, en fait, les pilotes expérimentés abordent essentiellement les achats d'avions de la même manière. Cependant, il y a quelques points spécifiques à l'avion auxquels vous devez faire attention. 10) Obtenez une copie du certificat de type FAA pour l'avion qui vous intéresse. Sur Internet, vous pouvez en obtenir un sur http://www.faa.gov/aircraft. Vous trouverez ici toutes les spécifications concernant les moteurs, les hélices, le poids brut, le poids à vide, les vitesses, etc. applicables aux aéronefs. Informez-vous également à l'AOPA (Association des propriétaires et pilotes d'avion). Ils ont beaucoup d'informations détaillées, des forums et des guides sur l'achat d'avions d'occasion, tous accessibles moyennant une cotisation annuelle de 39 dollars. 9) Examinez l'historique de la maintenance. Des examens mécaniques réguliers auraient dû être effectués. Portez une attention particulière aux heures de moteur, à l'équipement, aux consignes de navigabilité (AD), à l'historique des dommages, à la peinture et à l'intérieur. Assurez-vous de demander le nombre de propriétaires précédents. Plusieurs propriétaires antérieurs sont susceptibles d'indiquer des problèmes antérieurs avec l'avion. 8) Demandez aux propriétaires du modèle d'aéronef que vous êtes attentif aux défauts fréquents et aux éléments à surveiller lors de la prévisualisation. Cela se fait mieux sur l'un des grands forums d'aviation en ligne tels que http://www.totalpilot.com ou http://www.airplanes.com. 7) Si vous trouvez un bon candidat, il est temps d'effectuer une inspection visuelle approfondie. Assurez-vous de vérifier les entretoises (sont-elles également déployées?), Les ailes (corrosion, rivets lâches), les volets (rouille?), Les ailerons (jeu anormal si vous poussez légèrement?), Les portes et les fenêtres piste, fissures?), moteur (monté solidement, toute fuite, système d'échappement ok?). 6) Si possible, faites démarrer le moteur et vérifiez son fonctionnement. Des irrégularités dans le son? Fumée bleue provenant du tuyau d'échappement (l'huile peut signifier que le moteur est usé)? Fumée blanche excessive (peut-être que le liquide de refroidissement fuit)? 5) Lorsque vous achetez des avions aux enchères, commencez par observer. Assister à l'aperçu (généralement tenu un peu avant la vente aux enchères et ouvert au grand public). Restez au frais pendant la vente aux enchères et décidez de ce que vous voulez enchérir au préalable. Ne jamais entrer dans une guerre d'enchères, c'est un moyen infaillible pour le remords de l'acheteur. 4) Méfiez-vous des réclamations trop bonnes pour être vraies. Lors d'une vente aux enchères, les chances sont qu'elles ne sont que cela - pas vrai. La responsabilité pour un vendeur lors d'une enchère publique est relativement faible, et deux mots puissants - "TEL QUEL" - libèrent fondamentalement le vendeur de toute responsabilité. C'est à vous de les identifier sur des déclarations essentielles et de vous méfier de toute promesse scandaleuse. 3) Si vous gagnez l'offre, insistez sur un contrat écrit et demandez que tous les chiffres et réclamations importants soient mentionnés (par exemple, sur les propriétaires ou les réparations antérieurs, les heures de fonctionnement du moteur ou la durée de validité de l'avion). N'oubliez pas que le prix que vous payez est généralement plus élevé que l'enchère gagnante. La plupart des ventes aux enchères comprennent une prime de 5 à 10% pour l'acheteur. 2) envisager d'acheter une assurance titres ainsi qu'une assurance accidents et responsabilité. Nous venons de toucher aux points principaux de l'achat d'un bon avion, et il reste encore de nombreux problèmes qui restent à découvrir jusqu'à l'achat. 1) Ne soyez pas trop pressé. En ce qui concerne certains avions vendus aux enchères, vous aurez peut-être l'impression d'avoir une bonne affaire, mais en réalité, le marché est assez vaste et les opportunités sont nombreuses. Il est préférable de commencer par observer quelques enchères pour avoir une idée du processus et de ne commencer à enchérir que lorsque vous avez une bonne idée du marché. Davantage d'information sur cette activité de ce vol en ULM à Soulac en surfant sur le site web de l'organisateur.